Inteligência Artificial e Câmbios Automáticos: O Casamento Perfeito

Os carros com câmbios automáticos são aqueles que fazem a troca de marchas sem a intervenção do motorista, proporcionando uma experiência de condução mais suave. O uso da Inteligência Artificial em tais veículos tem revolucionado a maneira como essas transmissões funcionam, aumentando a eficiência, a segurança e o conforto na condução.

A IA é aplicada na indústria automotiva em toda a cadeia de valor, desde o design até a pós-produção, incluindo a implementação em sistemas de assistência ao motorista e avaliação de risco.

Como a Inteligência Artificial Melhora o Desempenho do Câmbio Automático

O uso de IA em carros com câmbios automáticos permite aprimorar a eficiência da transmissão. Utilizando o aprendizado profundo (ou deep learning), tecnologia baseada em redes neurais que imita o comportamento do cérebro humano para captar informações e realizar tomadas de decisão, a IA pode otimizar a troca de marchas.

O sistema de IA analisa uma série de fatores – como a velocidade do veículo, o estilo de condução do motorista, as condições da estrada e a carga do veículo – para determinar o momento ideal para a troca de marchas. Isso resulta em uma condução mais suave e eficiente em termos de consumo de combustível.

Além disso, a IA pode prever as necessidades do motorista com base no histórico de condução, permitindo um ajuste personalizado do comportamento do câmbio.

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Segurança e Inteligência Artificial

A IA também desempenha um papel importante na melhoria da segurança em veículos com câmbio automático. Por exemplo, sistemas de assistência ao motorista baseados em IA podem monitorar o comportamento do motorista e emitir alertas ou mesmo tomar o controle em situações de risco.

Essa tecnologia pode prevenir acidentes causados por distrações ou cansaço do motorista, e também ajuda a proteger os ocupantes do veículo em situações perigosas.

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Desafios e Oportunidades

A aplicação de IA em carros com câmbio automático não está isenta de desafios. A segurança dessas tecnologias é um dos principais pontos de discussão, como exemplificado pelos recentes acidentes envolvendo carros autônomos.

Além disso, ainda há barreiras para a implementação em massa da IA na indústria automotiva.

No entanto, a oportunidade é clara: a IA tem o potencial de transformar a experiência de condução, melhorando a eficiência, a segurança e o conforto dos motoristas.

Conclusão

A IA está revolucionando a indústria automobilística e o funcionamento dos carros com câmbio automático. Com seu potencial para melhorar a eficiência da transmissão e a segurança na estrada, esta tecnologia está preparada para transformar a forma como dirigimos.

Apesar dos desafios, o futuro da IA na indústria automobilística é promissor e aguarda a nossa exploração e adaptação. Resta-nos acompanhar essa evolução e aproveitar ao máximo as oportunidades que ela oferece.

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Um dos principais motivos é que, com a evolução da tecnologia, os carros automáticos têm se tornado cada vez mais eficientes e econômicos, além de proporcionarem uma experiência de direção mais suave e confortável ao condutor.

À medida que a preferência pelos automáticos aumenta, a procura pelos câmbios manuais tem caído gradativamente, o que tem levado algumas montadoras a deixarem de produzir modelos com essa opção de transmissão.

>>> Saiba mais sobre as principais mitos e verdades entre ter um carro com câmbio automático ou manual, neste artigo.

Automáticos já são os carros mais vendidos desde 2020

Essa tendência não é uma exclusividade do Brasil, mas sim mundial. De acordo com dados fornecidos pela Fenabrave, em 2020, os carros com câmbio automático representaram 52,6% das vendas de carros de passeio e comerciais leves, enquanto os modelos com câmbio manual representaram apenas 47,4%. A evolução da tecnologia tem possibilitado que os carros automáticos sejam mais eficientes e econômicos, além de proporcionarem uma experiência de direção mais suave e confortável.

Os modelos automáticos são mais procurados pelos consumidores, mas os modelos com câmbio manual ainda têm sua presença no mercado, principalmente entre os modelos compactos com motor 1.0 aspirado. No entanto, o preço médio dos carros vendidos no Brasil é alto, o que gera uma barreira de acesso à compra e faz com que as montadoras precisem criar um portfólio com preços mais acessíveis para atrair diversos perfis de consumidores.

Picapes e SUVs: tendências entre câmbio automático ou manual

Entre os modelos que ainda oferecem o câmbio manual, a presença mais forte está entre as picapes compactas, enquanto as intermediárias e médias têm preferência pelos modelos com câmbio automático. Entre os furgões, a Ford Transit e a Iveco Daily serão as primeiras a terem câmbio automático.

Entre os SUVs compactos, que representaram 35,1% das vendas em 2022, houve um grande aumento na procura pelos modelos automáticos, que passaram de 54% em 2018 para 67% em 2022. A tendência é que a preferência pelos modelos automáticos continue a crescer nos próximos anos, com as montadoras produzindo cada vez menos modelos com câmbio manual.

Mitos e Verdades sobre Câmbios Automáticos

A escolha entre o câmbio automático e manual é uma dúvida muito comum entre os consumidores na hora de comprar um carro – e a indecisão vai muito além do custo do veículo. Existem muitos mitos e verdades sobre cada uma das opções, e é importante conhecê-los para fazer uma escolha consciente. Elencamos as principais para ajudar na sua escolha.

Mitos sobre o câmbio automático:

• Consumo de combustível é maior: na verdade, carros automáticos modernos possuem um sistema de gerenciamento eletrônico que pode ser até mais econômico do que um carro com câmbio manual. Isso se deve à capacidade do câmbio automático em escolher a melhor marcha para cada situação de condução, sem a necessidade do motorista.
• Mais caro de reparar: essa afirmação já foi verdadeira no passado, mas atualmente o custo de reparo de um câmbio automático pode ser equivalente ou até menor do que um câmbio manual, dependendo da marca e modelo do carro.
• Menos esportivo: muitas pessoas acreditam que carros automáticos são menos esportivos do que os modelos com câmbio manual, mas essa afirmação é equivocada. Atualmente, existem carros automáticos com alto desempenho e muita potência, sendo até mais rápidos do que modelos com câmbio manual.

Verdades sobre o câmbio automático:

• Conforto: o câmbio automático proporciona um conforto maior ao condutor, que não precisa se preocupar em trocar as marchas durante a condução. Isso pode ser especialmente importante em trajetos mais longos ou congestionados.
• Facilidade de condução: o câmbio automático é mais fácil de ser conduzido do que o câmbio manual, o que pode ser uma vantagem para quem não tem muita experiência ao volante.
• Melhor adaptação ao trânsito urbano: em cidades com trânsito intenso, o câmbio automático pode ser uma opção mais viável, já que a troca de marchas constante pode ser cansativa e desconfortável no câmbio manual.

Câmbio Automático ou Manual: o que é melhor para você?

O câmbio manual ainda é uma opção viável tanto para quem um carro mais barato, quanto para quem gosta de sentir a emoção de trocar as marchas. No entanto, os números confirmam a tendência que os automáticos chegaram para ficar!

Se você pretende dirigir por cinco anos ou mais, é fundamental que comece a entender melhor sobre o funcionamento dos automáticos, pois mais cedo ou mais tarde terá que migrar para esta nova modalidade.

E, para ajudar você nessa jornada, o Portal Meu Câmbio Automático (MCA) oferece dezenas de artigos com as temáticas mais variadas deste segmento: indo desde dicas de condução e manutenção, até reviews de lançamentos de novos automáticos ne mercado e demais tendências desta área.

>>> Confira aqui os artigos mais lidos do Portal Meu Câmbio Automático

Além disso, o Portal MCA também disponibiliza, gratuitamente, o mais eficiente Guia para Condutores de Carros Automáticos: um material inteiramente pensado para acelerar sua curva de aprendizagem e deixar você pronto para conduzir seu automático com confiança e segurança. Aproveite e baixe agora mesmo! 

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Design moderno e arrojado

O visual do Fiat Argo 2023 está mais moderno e arrojado do que nunca. A dianteira do carro ganhou novos faróis, que agora possuem iluminação em LED, além de uma nova grade frontal, que deixa o modelo ainda mais imponente.

Na traseira, as mudanças também são evidentes. As lanternas agora são mais finas e possuem uma assinatura luminosa em LED, enquanto o para-choque traseiro foi redesenhado para dar um aspecto mais robusto ao veículo.

Câmbio automático CVT

Outra grande novidade do Fiat Argo 2023 é o câmbio automático CVT, que passa a ser oferecido como opção de transmissão para as versões equipadas com motor 1.3 Firefly.

Este câmbio é conhecido pela suavidade e conforto de troca de marchas, além de proporcionar uma maior eficiência energética em comparação com os câmbios automáticos tradicionais. Com isso, o Fiat Argo 2023 se torna uma ótima opção para quem busca um carro econômico e confortável para o dia a dia.

O CVT é conhecido como Transmissão Continuamente Variável (Continuously Variable Transmission, em inglês). Ele difere dos modelos tradicionais de câmbio automático, pois possui duas polias, sendo uma fixa e outra variável, que atuam em conjunto com uma correia metálica. Na prática, isso significa que as marchas vão se estendendo gradualmente, em vez de mudarem de uma engrenagem para outra. 

>> Saiba mais sobre o Câmbio CVT neste outro artigo do nosso blog:
Câmbio CVT – o que é e como funciona?

Tecnologia a bordo

O Fiat Argo 2023 não deixou a desejar quando o assunto é tecnologia a bordo. O modelo vem equipado com uma central multimídia de última geração, que possui tela de 7 polegadas sensível ao toque, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos de voz e navegação integrada.

Outro destaque é o sistema de áudio premium da marca Beats, que garante uma experiência sonora incrível para os ocupantes do veículo.

Além disso, o Fiat Argo 2023 conta com diversos itens de segurança, como airbags frontais, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa e sensor de estacionamento traseiro.

Qual o preço do novo Fiat Argo 2023?

O preço do Fiat Argo 2023 pode variar de acordo com a versão e os opcionais escolhidos pelo consumidor. A versão mais básica, com câmbio manual, pode ser encontrada a partir de R$ 62.690, enquanto a versão com câmbio automático CVT, uma das mais populares, parte de R$ 90.990, sendo considerada o automático mais barato do mercado brasileiro em 2023.

Vale a pena conhecer

O Fiat Argo 2023 é um modelo completo, que chega para disputar o mercado de hatchbacks com muita tecnologia e estilo. Com um design moderno e arrojado, câmbio automático CVT e uma lista completa de equipamentos de série, o modelo tem tudo para se destacar entre os concorrentes.

Se você está procurando um carro econômico, confortável e tecnológico para o seu dia a dia, o Fiat Argo 2023 é uma ótima opção. Não deixe de conhecer de perto todas as novidades desse modelo incrível.

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Aqui no Portal MCA, abordamos tudo o que você precisa saber sobre o seu veículo que tem um Câmbio Automático, seja ele um Câmbio CVT, Câmbio DSG ou um modelo Automatizado como I-Motion, Dualogic, Easytronic, Easy-R.

Para ajudar quem é (ou sonha ser) condutor de carros automáticos a entender direitinho funcionamento e a manutenção deste tipo de veículo, criamos o quadro Tração Positiva no Portal MCA, em parceria com o renomado Professor Donofre, que nos ajuda com vídeos didáticos e explicativos. Já deu uma conferida neles no nosso canal do YouTube?

Dentro do quadro Tração Positiva, estamos trabalhando uma websérie especial sobre as posições do câmbio automático. O objetivo deste conteúdo é elucidar, vai tirar dúvidas, não só sobre o câmbio que tem o engate automático através de pressão hidráulica.

>>> Confira os capítulos anteriores da Webserie, que explicam o funcionamento das demais posições do câmbio: P, R e N

Confira esse conteúdo sobre Posições do Câmbio Automático em vídeo

Para entender melhor, confira também esse mesmo conteúdo sendo explicado em vídeo-aula e beneficie-se com toda a didática do professor Donofre!

Alavanca do Câmbio Automático – Posição D (Drive)

Normalmente, quando você pede informações sobre como conduzir um carro automático, ouve que “basta colocar na posição Drive e dirigir”. É isso que o pessoal vai te falar, coloca no drive e pode dirigir. De fato, nessa posição a transmissão faz automaticamente as trocas das marchas, tanto as ascendentes quanto as descendentes.

Quando você dá a partida, com o câmbio na posição D, ele inicia o movimento do veículo nas marchas menores, dando a tração de arrancada. E, conforme o veículo vai desenvolvendo, as marchas automaticamente vão sendo aumentadas.

Da mesma forma ocorre quando é necessário reduzir a velocidade do veículo. Quando  você está em alta velocidade e vai reduzindo, automaticamente a transmissão vai escalonando as marchas – sem você precisar mudar manualmente a posição da alavanca. 

Quem  faz isso é o próprio sistema do câmbio automático, por meio do sensor automático de velocidade, que capta os sinais transmitidos a partir da exigência do condutor ao pisar no pedal do acelerador. 

Eu piso fundo e o câmbio automático demora para aumentar as marchas – e agora?

Nesse contexto, uma das dúvidas mais comuns é sobre a demora para o veículo trocar a marcha, mesmo quando o condutor pressiona bastante o acelerador. Na verdade, essa demora é totalmente normal.

Quando pisamos no acelerador, o TPS, sensor de posição de borboleta (às vezes chamado de potenciômetro), também manda uma informação para o módulo, solicitando mais carga.

Então, o gerenciamento inteligente, entre motor e câmbio, mantém naquela marcha para que se consiga, realmente, ter mais torque. Assim, quando o condutor aliviar o pé, o câmbio passa para a próxima marcha. 

Mas entenda, funciona assim quando o carro está em desenvolvimento – crescendo em velocidade. Quando você já está em uma velocidade constante e pisa forte, exigindo mais do acelerador, ocorre o comportamento chamado KickDown, que pode reduzir uma ou até duas marchas, garantindo o torque necessário para o veículo alcançar a velocidade que o condutor está pedindo.

Então fica a dica para você poder utilizar de uma forma inteligente e confortável o seu câmbio automático. 

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Sobre o autor

Donofre é reparador, instrutor e estudioso de transmissões automáticas, com mais de 20 anos de expertise no segmento. Há 6 anos criou seu canal no YouTube, chamado Tração Positiva, onde produz e compartilha muito conteúdo de qualidade sobre cuidados e reparos com câmbios automáticos.

O post Ep 4 – Como fazer o uso racional das posições da alavanca do câmbio automático? Posição D apareceu primeiro em MCA.

Segundo a fabricante, o Niro híbrido tem autonomia de 450 km, podendo rodar, desses, até 58 km em modo puramente elétrico. As médias de consumo alcançadas ficaram acima de 20 km/l em solo sul-coreano.

O SUV, embora compacto, tem força e performance. Vem equipado com um motor Kappa PE 1.6, à gasolina, aspirado e com injeção direta,  de 106 cv e 14,6 kgfm. O propulsor a combustão ainda trabalha com um segundo motor, este elétrico, alimentado por bateria de íon-lítio, com 45 cv. A transmissão é automática Dual Clutch: com  de seis marchas, gerando potência combinada de 141 cv, com torque de 27 kgfm a 4.000 rpm. 

Entenda a transmissão Dual Clutch (de dupla embreagem)

A DCT (do inglês. Dual Clutch Transmission – Transmissão de Dupla Embreagem) é composta, como o próprio nome já diz, por duas embreagens. Cada uma é equipada com seu específico atuador, gerando melhor capacidade de resposta.  

Diferente do câmbio automático convencional, que utiliza o conversor de torque para transmitir a potência do motor, na transmissão Dual Cluth as embreagens é que fazem este trabalho  – tornando as  trocas mais rápidas, suaves e confortáveis ao condutor.

No entanto, é importante ficar atento ao custo de manutenção, que fica mais alto. Por isso, é fundamental que os condutores mantenham as revisões e manutenções preventivas em dia, reduzindo custos de reparação e aumentando a vida útil da sua transmissão.

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>>> Aprenda a economizar com a manutenção do seu câmbio automático e aumentar sua vida útil, nesta série de aulas gratuitas do Professor Donofre, do Canal Tração Positiva <<<

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Niro híbrido: Informações Técnica Complementares.

Consumo médio de 3.7 litros/100km, o Niro híbrido vai do 0 aos 100 km/h em apenas 11.5 segundos.  

A suspensão dianteira é do tipo Independent McPherson, Coil Springs, Anti-roll bar. Já a traseira é do tipo Multilink, Coil Springs, Anti-roll bar.

Os pneus têm medidas 205 / 60 em jantes de 16 polegadas à frente e 205 / 60 em jantes de 16 polegadas atrás. 

O sistema de freios do Niro híbrido tem Discos Ventilados: tanto à frente quanto na traseira.

Design Inovador

O Niro híbrido, além de todos seus atributos de força e potência, também surpreende muito na aparência. Segundo a própria Kia, é um SUV inspirado na natureza.   

Possui 4,35 metros de comprimento, e tem seu design fora dos padrões da sua categoria. Na dianteira, apresenta grandes faróis em posição baixa e uma também grande abertura central. 

Já na traseira, vem com lanternas esguias e posicionadas nas laterais e as luzes, como ré e seta, situam-se no para-choque. 

No interior, todavia, a ousadia inovadora ficou de lado. O design apresenta linhas predominantemente horizontais e poucos comandos físicos – com um design bem elegante, porém conservador.

E você: o que achou da potência, da performance e da aparência do novo Niro híbrido?

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O principal uso do Overdrive é durante viagens, principalmente aquelas com trechos de serra, que exigem maiores períodos do veículo rodando em marchas menores: tanto para dar conta das subidas, quanto trazendo mais segurança com o uso do freio motor nas descidas acentuadas.

Para ajudar você a fazer bom uso desse poderoso recurso, aproveitando melhor os bons momentos das suas viagens, criamos este artigo que explicará em detalhes o seu funcionamento. Boa leitura!

>>>> Leia também A pegada esportiva do Sentra CVT com a função OverDrive Off

O que é Overdrive?

Há muitas dúvidas sobre o uso do Overdrive. Entre as principais estão:
Ele deve ser usado em declives, como freio motor? Deve ser acionado somente em ultrapassagens? Deve ficar o tempo todo ativo, tanto na cidade quanto na estrada?

Bem, vamos começar entendendo sua função técnica. O Overdrive trata-se de uma caixa complementar que fica acoplada ao câmbio, transmitindo toda a força do motor direto para o Cardan (sem passar pelo câmbio). Quando você aciona o Overdrive, o giro do motor reduz, enquanto o do cardan aumenta de velocidade. 

O efeito do uso do Overdrive ativo no carro gera ganhos em considerável economia de combustível e redução de ruídos, tornando a viagem mais confortável.

Na prática, o Overdrive funciona como um gatilho limitador no uso das marchas do câmbio automático. Mantê-lo ativo, significa que o câmbio poderá usar todas as marchas livremente, conforme as necessidades identificadas pela inteligência do sistema de transmissão do veículo. Se for desativado, por sua vez, significa que serão usadas apenas as três primeiras marchas.

O botão para ativar e desativar fica posicionado na lateral da alavanca e, quando desativado,  fica sinalizado no painel como O/D Off (desligado). Ou seja: o modo padrão é o uso do Overdrive ativo (com o uso de todas as marchas do câmbio).

Quando ativar e quando desativar o Overdrive?

É possível conduzir o veículo em qualquer situação sem desativar o Overdrive. Contudo, pode ser muito vantajoso desativá-lo em algumas situações:

• em subidas acentuadas, quando o câmbio pode ficar alterando automaticamente entre terceira e quarta marcha, conforme a velocidade média do veículo e a pressão no acelerador;
• em descidas, gerando um freio motor e economizando o uso dos freios 

Por exemplo: ao ganhar rotação em uma subida, o câmbio automático avança uma marcha, mas logo reduz quando o carro começa a perder fôlego. E esse vaivém acontece durante todo o percurso íngreme, o que aumenta o consumo de combustível consideravelmente e acentua o desgaste dos componentes.

Ao desativar o Overdrive, o veículo tem velocidade e rotação limitada, podendo trabalhar melhor o giro do motor em circunstâncias que precisem da faixa de torque e potência.

No caso de descidas de serras, o Overdrive desligado contribui para que o freio-motor seja melhor explorado, poupando freios e garantindo a segurança da sua viagem.

Sobre economia de combustível: com o Overdrive ativo, as marchas passam a ser mais longas o possível dentro das características de cada veículo, o que auxilia você a manter a rotação mais baixa em aceleração constante.

É um movimento que aumenta a quilometragem percorrida com um litro de combustível por conta do esforço menor que o motor faz para seguir em velocidade de cruzeiro.

É uma baita mão na roda quando utilizado corretamente, certo?

Boas práticas com câmbios automáticos

Essa e outras dicas você encontra aqui, no Meu Câmbio Automático. Aliás: você já fez o download do nosso e-book com as melhores práticas de uso do câmbio automático?

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