Ansiosamente aguardado por muitos, o Kia Niro híbrido finalmente chega ao Brasil. Com início das vendas confirmadas para a primeira semana de outubro, os  valores de venda vão partir de R$205 mil reais.

Segundo a fabricante, o Niro híbrido tem autonomia de 450 km, podendo rodar, desses, até 58 km em modo puramente elétrico. As médias de consumo alcançadas ficaram acima de 20 km/l em solo sul-coreano.

O SUV, embora compacto, tem força e performance. Vem equipado com um motor Kappa PE 1.6, à gasolina, aspirado e com injeção direta,  de 106 cv e 14,6 kgfm. O propulsor a combustão ainda trabalha com um segundo motor, este elétrico, alimentado por bateria de íon-lítio, com 45 cv. A transmissão é automática Dual Clutch: com  de seis marchas, gerando potência combinada de 141 cv, com torque de 27 kgfm a 4.000 rpm. 

Entenda a transmissão Dual Clutch (de dupla embreagem)

A DCT (do inglês. Dual Clutch Transmission – Transmissão de Dupla Embreagem) é composta, como o próprio nome já diz, por duas embreagens. Cada uma é equipada com seu específico atuador, gerando melhor capacidade de resposta.  

Diferente do câmbio automático convencional, que utiliza o conversor de torque para transmitir a potência do motor, na transmissão Dual Cluth as embreagens é que fazem este trabalho  – tornando as  trocas mais rápidas, suaves e confortáveis ao condutor.

No entanto, é importante ficar atento ao custo de manutenção, que fica mais alto. Por isso, é fundamental que os condutores mantenham as revisões e manutenções preventivas em dia, reduzindo custos de reparação e aumentando a vida útil da sua transmissão.

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Niro híbrido: Informações Técnica Complementares.

Consumo médio de 3.7 litros/100km, o Niro híbrido vai do 0 aos 100 km/h em apenas 11.5 segundos.  

A suspensão dianteira é do tipo Independent McPherson, Coil Springs, Anti-roll bar. Já a traseira é do tipo Multilink, Coil Springs, Anti-roll bar.

Os pneus têm medidas 205 / 60 em jantes de 16 polegadas à frente e 205 / 60 em jantes de 16 polegadas atrás. 

O sistema de freios do Niro híbrido tem Discos Ventilados: tanto à frente quanto na traseira.

Design Inovador

O Niro híbrido, além de todos seus atributos de força e potência, também surpreende muito na aparência. Segundo a própria Kia, é um SUV inspirado na natureza.   

Possui 4,35 metros de comprimento, e tem seu design fora dos padrões da sua categoria. Na dianteira, apresenta grandes faróis em posição baixa e uma também grande abertura central. 

Já na traseira, vem com lanternas esguias e posicionadas nas laterais e as luzes, como ré e seta, situam-se no para-choque. 

No interior, todavia, a ousadia inovadora ficou de lado. O design apresenta linhas predominantemente horizontais e poucos comandos físicos – com um design bem elegante, porém conservador.

E você: o que achou da potência, da performance e da aparência do novo Niro híbrido?