Passo a Passo: como parar carros automáticos
Poucos sabem, mas não saber como parar carros automáticos pode acabar custando caro na hora da manutenção. Essa, entre outras más práticas, acabam sobrecarregando o câmbio e gerando reparos mais frequentes que o esperado. Para ajudar você a fugir desse cenário, criamos este artigo com um passo a passo rápido e fácil para você. Aproveite!
Qual a função da posição P na alavanca do câmbio automático?
Ao contrário do que muitos pensam, a posição P não se trata de um freio de estacionamento (Freio de Mão). Na verdade, a posição Park é uma trava mecânica localizada dentro da caixa, que quando ativada trava o eixo de saída que vai para as rodas, (composto por peças como homocinética, cardan, entre outros).
Quando acionada, a modalidade Park libera uma alavanca que se encaixa no vão dos dentes de uma engrenagem. Mesmo quando a alavanca fica fora do vão, ela desliza e faz o encaixe. E é dessa forma que ela garante segurança extra caso o freio de estacionamento falhe.
Passo a Passo: como parar carros automáticos em ruas planas
O Passo a Passo para parar um carro automático é bem simples, porém foge um pouco da lógica do senso comum. Principalmente para quem é acostumado a dirigir apenas carros manuais. Confira em detalhes o passo a passo:
- Reduza a velocidade do veículo usando o freio de serviço (freio de pé)
- Coloque a alavanca na posição da alavanca no N (Neutro), para se certificar que o seu veículo está totalmente parado.
- Tire o pé do freio e, quando o veículo estiver totalmente parado, acione o freio de estacionamento (de mão)
- Coloque o câmbio na posição P (Park)
- Desligue o veículo
Passo a Passo: como parar carros automáticos em ladeiras
Para parar e estacionar o carro automático em ladeiras, é importante seguir algumas etapas extras, evitando que o freio de mão fique emperrado e muito difícil de soltar. Confira os passos:
- Reduza a velocidade do veículo usando o freio de serviço (freio de pé)
- Quando o veículo estiver totalmente parado, coloque a alavanca na posição da alavanca no N (Neutro)
- Puxe o freio de estacionamento (de mão) até o topo
- Tire o pé do freio – você observará que o veículo dará uma leve balançada. Trata-se da transferência do peso do carro da caixa de marchas para o sistema de freio
- Pise no freio novamente
- Coloque o câmbio na posição P (Park)
- Desligue o veículo
Dica Extra Importante 1: jamais acione a posição P antes que o veículo esteja totalmente parado
A posição P não serve para parar quando o veículo quando ainda está em movimento. Ela serve para impedir que o seu carro ande sozinho e trave enquanto estacionado.
O modo Parking fixa o câmbio e as rodas por meio de um pino que trava o eixo da transmissão, que fica conectado às rodas do carro. Caso acionado com o carro em movimento, o pino ou o eixo podem quebrar, gerando altos custos altos à manutenção do seu câmbio.
Dica Extra Importante 2: não use a posição N ao parar no semáforo
Há muitos boatos por aí sobre gerar desgastes na transmissão automática ao mantê-lo na posição D enquanto o carro está parado no semáforo. Isso leva muitos motoristas a colocarem seu câmbio na posição N neste momento, mas cuidado: este erro pode levar o seu automático muito mais cedo à oficina.
O correto é manter o câmbio na posição D ao invés da N ao parar no semáforo. Na posição D, o sistema hidráulico se mantém pressurizado, garantindo lubrificação ideal dos componentes.
Já quando está acionada a posição Neutro, o fluxo de óleo é menor. Então, quando for dar a partida, as engrenagens não terão lubrificação suficiente para trabalhar, podendo se desgastar e onerar em vários reparos.
Além disso, essa conduta traz riscos ao condutor e seus passageiros. Na posição N seu automático estará em “ponto morto”. Então, caso você precise fazer uma manobra de emergência, perderá um tempo precioso, que pode evitar acidentes.
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