Por que seu carro precisa de um diferencial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As rodas do carro giram em velocidades diferentes, especialmente quando o ve\u00edculo est\u00e1 girando. Se todas as rodas estivessem viajando na mesma velocidade enquanto giravam, o ve\u00edculo passaria por uma grande quantidade de derrapagens ou seja deslizamento. Cada roda percorre uma dist\u00e2ncia diferente na curva, e as rodas internas percorrem uma dist\u00e2ncia menor do que as rodas externas. <\/p>\n\n\n\n

Como a velocidade \u00e9 igual \u00e0 dist\u00e2ncia percorrida dividida pelo tempo que leva para percorrer essa dist\u00e2ncia, as rodas que percorrem uma dist\u00e2ncia menor percorrem uma velocidade menor. Tamb\u00e9m digno de nota, as rodas dianteiras viajam a uma dist\u00e2ncia diferente das rodas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

Existem diferentes tipos de diferenciais: aberto, travado, escorregamento limitado e vetor de torque. O diferencial aberto \u00e9 o mais antigo do g\u00eanero e permite que cada uma das rodas do ve\u00edculo gire em velocidades diferentes. Um diferencial bloqueado garante que as duas rodas no mesmo eixo giram na mesma velocidade. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, um diferencial de escorregamento limitado \u00e9 projetado para reduzir automaticamente a perda de tra\u00e7\u00e3o, que pode resultar de rodas girat\u00f3rias em um lado de um eixo. Por fim, um diferencial de vetor de torque \u00e9 uma tecnologia mais recente que usa sensores para fornecer a capacidade de variar a pot\u00eancia de cada roda. \u00c9 freq\u00fcentemente encontrado em ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

Troca do \u00f3leo diferencial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como acontece com qualquer outro \u00f3leo lubrificante em seu carro, o n\u00edvel de \u00f3leo diferencial precisa ser verificado ocasionalmente, e o estado e a qualidade desse \u00f3leo devem ser inspecionados. Se o \u00f3leo diferencial do seu carro vazar, maior ser\u00e1 o desgaste das engrenagens.<\/p>\n\n\n\n

Elevada quilometragem, reboque pesado ou submers\u00e3o do eixo traseiro do ve\u00edculo sob a \u00e1gua (por exemplo, uma enchente) pode acelerar a degrada\u00e7\u00e3o da viscosidade do \u00f3leo diferencial.<\/p>\n\n\n\n

Como voc\u00ea pode saber se deve verificar seu diferencial? Como a transmiss\u00e3o do seu ve\u00edculo, se voc\u00ea ouvir ru\u00eddos estranhos, altos e incomuns , pode ser um sinal de que o seu \u00f3leo diferencial est\u00e1 baixo ou precisa ser substitu\u00eddo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um componente importante e muitas vezes esquecido do seu ve\u00edculo \u00e9 o diferencial. Compreenda o que \u00e9 e o que faz: \u00c9 possivelmente um dos procedimentos de manuten\u00e7\u00e3o preventiva mais negligenciados, mas necess\u00e1rios, e se n\u00e3o for agregado ao seu c\u00e2mbio autom\u00e1tico ser\u00e1 necess\u00e1rios para o seu ve\u00edculo, tamb\u00e9m trocar o \u00f3leo do diferencial. O […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":330,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-s-o-s-manutencao"],"acf":[],"yoast_head":"\n