Tantas op\u00e7\u00f5es – eco, normal, sport… O que ser\u00e1 que realmente muda quando voc\u00ea passa aciona o bot\u00e3o “S” no seu carro autom\u00e1tico? <\/p>\n\n\n\n

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Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 indica, o carro fica mais esportivo. Ocorrem uma s\u00e9rie de ajustes, que v\u00e3o desde o pedal do acelerador at\u00e9 os pneus, possibilitando \u201cesticar\u201d mais a rota\u00e7\u00e3o de motor em cada marcha, antes de avan\u00e7ar para a seguinte. <\/p>\n\n\n\n

Seu carro responde mais rapidamente quando voc\u00ea acelera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No modo Sport seu carro ir\u00e1 operar com um acelerador eletr\u00f4nico, que garante respostas muito mais r\u00e1pidas. Ou seja, voc\u00ea ter\u00e1 um acelerador mais r\u00e1pido para chamar a aten\u00e7\u00e3o quando voc\u00ea pisar no acelerador .<\/p>\n\n\n\n

Seu carro fica mais “nervoso”<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quem trabalha ao lado do acelerador \u00e9 a transmiss\u00e3o. Em um carro autom\u00e1tico, a transmiss\u00e3o ajustar\u00e1 seus pontos de mudan\u00e7a de marchas pr\u00e9-programados e manter\u00e1 as marchas por mais tempo, “esticando-as” e permitindo que voc\u00ea acelere diretamente para a linha vermelha.<\/p>\n\n\n\n

Condutores de c\u00e2mbio manual podem ter dificuldade de imaginar o ganho dessa experi\u00eancia de uso, uma vez que reproduzem esse comportamento livremente enquanto dirigem. No entanto, em c\u00e2mbios autom\u00e1ticos sem a fun\u00e7\u00e3o S \u00e9 not\u00e1vel a vantagem que esse recurso gera no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

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Sua dire\u00e7\u00e3o parece mais apertada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aqui \u00e9 onde mais carros de luxo incluem mais recursos para aprimorar a experi\u00eancia no modo Sport. Pressione o bot\u00e3o e a sensa\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o mudar\u00e1: adiciona mais resist\u00eancia a essa sensa\u00e7\u00e3o pesada e esportiva ou adiciona mais assist\u00eancia \u00e0 leveza nos estacionamentos. A maioria dos carros possui sistemas de dire\u00e7\u00e3o assistida eletricamente, substituindo as unidades hidr\u00e1ulicas que s\u00e3o mais pesadas e ainda mais responsivas.<\/p>\n\n\n\n

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Sua suspens\u00e3o fica mais firme<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Da mesma forma, os amortecedores controlados eletronicamente podem se firmar, a fim de oferecer manuseio mais preciso, menos rolagem da carroceria e, por sua vez, uma condu\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida. O amortecimento eletr\u00f4nico existe desde a d\u00e9cada de 1990, aumentando a press\u00e3o no fluido de amortecedor para firmar sua viagem ou relax\u00e1-la. <\/p>\n\n\n\n

Embora isso tenha sido disponibilizado anteriormente em carros esportivos ex\u00f3ticos, quanto mais barata a tecnologia vai ficando, mais prov\u00e1vel ser\u00e1 que seu pr\u00f3ximo carro ter\u00e1 amortecedores eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

Suas altera\u00e7\u00f5es no controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Algumas experi\u00eancias esportivas revisar\u00e3o o ponto em que o controle de tra\u00e7\u00e3o entrar\u00e1 em a\u00e7\u00e3o, permitindo que voc\u00ea se divirta mais. <\/p>\n\n\n\n

Alguns modelos mais ousados podem desativar completamente o controle de tra\u00e7\u00e3o. Boa sorte l\u00e1 fora, amigo. Nesse caso, voc\u00ea esta por sua conta.<\/p>\n\n\n\n

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Demais posi\u00e7\u00f5es da alavanca do c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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