Juntas e Vedantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica possui muitas veda\u00e7\u00f5es e gaxetas para controlar o fluxo do fluido hidr\u00e1ulico e impedir que ele vaze. Existem duas veda\u00e7\u00f5es externas principais: a veda\u00e7\u00e3o frontal e a veda\u00e7\u00e3o traseira. A veda\u00e7\u00e3o frontal veda o ponto em que o conversor de torque \u00e9 montado na caixa de transmiss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Essa veda\u00e7\u00e3o permite que o fluido se mova livremente do conversor para a transmiss\u00e3o, mas evita que o fluido vaze. A veda\u00e7\u00e3o traseira evita que o fluido vaze al\u00e9m do eixo de sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

Uma veda\u00e7\u00e3o geralmente \u00e9 feita de neoprene (semelhante ao neoprene em uma l\u00e2mina de limpador de para-brisa) e \u00e9 usada para impedir que o \u00f3leo vaze al\u00e9m de uma parte m\u00f3vel, como um eixo rotativo. Em alguns casos, o composto de neoprene \u00e9 auxiliado por uma mola que mant\u00e9m o neoprene em contato pr\u00f3ximo com o eixo de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A junta \u00e9 de um tipo de veda\u00e7\u00e3o utilizada para vedar duas partes fixas que s\u00e3o mantidas juntas. Alguns materiais de veda\u00e7\u00e3o comuns s\u00e3o: papel, corti\u00e7a, borracha, silicone e metal macio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos selos principais, h\u00e1 tamb\u00e9m v\u00e1rios outros selos e gaxetas que variam de transmiss\u00e3o para transmiss\u00e3o. Um exemplo comum \u00e9 o anel de veda\u00e7\u00e3o de borracha que veda o eixo da alavanca de controle de mudan\u00e7a. Este \u00e9 o eixo que voc\u00ea move quando manipula o c\u00e2mbio de marchas. <\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo comum \u00e0 maioria das transmiss\u00f5es \u00e9 a junta do c\u00e1rter. De fato, s\u00e3o necess\u00e1rias veda\u00e7\u00f5es em qualquer lugar em que um dispositivo precise passar pelo estojo de transmiss\u00e3o, sendo cada uma uma fonte potencial de vazamentos.<\/p>\n\n\n\n

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Controles do computador O computador usa sensores no motor e na transmiss\u00e3o para detectar coisas como a posi\u00e7\u00e3o do acelerador, a velocidade do ve\u00edculo, a rota\u00e7\u00e3o do motor, a carga do motor, a posi\u00e7\u00e3o do interruptor da luz de freio, etc. Algumas transmiss\u00f5es computadorizadas at\u00e9 aprendem o seu estilo de dire\u00e7\u00e3o e se adaptam constantemente […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":315,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-s-o-s-manutencao"],"acf":[],"yoast_head":"\n