O c\u00e2mbio autom\u00e1tico moderno consiste em muitos componentes e sistemas que s\u00e3o projetados para trabalhar juntos em uma sinfonia de tecnologia mec\u00e2nica, hidr\u00e1ulica e el\u00e9trica inteligente, que tem evolu\u00eddo ao longo dos anos, em que muitos indiv\u00edduos inclinados mecanicamente consideram ser uma forma de arte.<\/p>\n\n\n\n

O sistema hidr\u00e1ulico \u00e9 um labirinto complexo de passagens e tubos que envia fluido de transmiss\u00e3o sob press\u00e3o para todas as partes do c\u00e2mbio e do conversor de torque. Os sistemas mais recentes s\u00e3o muito mais complexos que os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos da d\u00e9cada de 60 e s\u00e3o combinados com componentes el\u00e9tricos computadorizados. <\/p>\n\n\n\n

Fluido de transmiss\u00e3o serve a uma s\u00e9rie de fins, incluindo: controle de mudan\u00e7as de velocidade, lubrifica\u00e7\u00e3o e de arrefecimento geral da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do motor, que usa \u00f3leo principalmente para lubrifica\u00e7\u00e3o, todos os aspectos das fun\u00e7\u00f5es de uma transmiss\u00e3o dependem de um fornecimento constante de fluido sob press\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Este n\u00e3o \u00e9, ao contr\u00e1rio do sistema circulat\u00f3rio humano (o fluido \u00e9 mesmo vermelho) onde at\u00e9 alguns minutos de opera\u00e7\u00e3o quando existe uma falha de press\u00e3o pode ser prejudicial ou mesmo fatal para a vida da transmiss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A fim de manter a transmiss\u00e3o \u00e0 temperatura normal de funcionamento, uma por\u00e7\u00e3o do fluido \u00e9 enviado atrav\u00e9s de um de tubos de a\u00e7o para uma c\u00e2mara especial, o radiador. <\/p>\n\n\n\n

O fluido que passa atrav\u00e9s desta c\u00e2mara \u00e9 arrefecida e, em seguida, devolvido para a transmiss\u00e3o atrav\u00e9s do outro tubo de a\u00e7o. Uma transmiss\u00e3o t\u00edpica tem uma m\u00e9dia de dez litros de fluido entre a transmiss\u00e3o, o conversor de torque, e tanque de arrefecimento. <\/p>\n\n\n\n

Na verdade, a maioria dos componentes de uma transmiss\u00e3o est\u00e3o constantemente lubrificados no l\u00edquido, incluindo os pacotes de embreagens e cintas. <\/p>\n\n\n\n

As superf\u00edcies de atrito sobre estas partes s\u00e3o concebidos para operar corretamente apenas quando eles s\u00e3o revestidos em \u00f3leo. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico moderno consiste em muitos componentes e sistemas que s\u00e3o projetados para trabalhar juntos em uma sinfonia de tecnologia mec\u00e2nica, hidr\u00e1ulica e el\u00e9trica inteligente, que tem evolu\u00eddo ao longo dos anos, em que muitos indiv\u00edduos inclinados mecanicamente consideram ser uma forma de arte. O sistema hidr\u00e1ulico \u00e9 um labirinto complexo de passagens e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-s-o-s-manutencao"],"acf":[],"yoast_head":"\n