N\u00e3o sei dirigir carro autom\u00e1tico. E agora? 5 dicas para te ajudar. - MCA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/meucambioautomatico.com.br\/dirigir-carro-automatico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"N\u00e3o sei dirigir carro autom\u00e1tico. E agora? 5 dicas para te ajudar. - MCA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A princ\u00edpio, dirigir carro autom\u00e1tico parece ser t\u00e3o f\u00e1cil e pr\u00e1tico que basta um toque e o autom\u00f3vel anda. Mas na vida real, pode ser um pepino daqueles se voc\u00ea nunca manuseou o c\u00e2mbio, ou nunca dirigiu um carro com esse tipo de sistema. 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————————————————————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n\n\n\n

5 dias para te ajudar a dirigir um carro autom\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1. Esque\u00e7a o p\u00e9 esquerdo <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Em primeiro lugar, o mais importante \u00e9 adotar um novo h\u00e1bito para substituir outro que pode j\u00e1 estar muito enraizado nos motoristas de carros manuais. Voc\u00ea tem que esquecer o p\u00e9 esquerdo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Isso, porque a mec\u00e2nica em um carro autom\u00e1tico apenas o p\u00e9 direito exerce dois papeis simult\u00e2neos: acelerar e frear o ve\u00edculo. Ter aten\u00e7\u00e3o total a esta quest\u00e3o \u00e9 fundamental para evitar sustos ou at\u00e9 mesmo acidentes.<\/p>\n\n\n\n
Ainda sobre o uso do p\u00e9 direito, considere que um motorista casual, algu\u00e9m que n\u00e3o atue profissionalmente nesta \u00e1rea, dificilmente ter\u00e1 a sensibilidade adequada para o uso do p\u00e9 esquerdo no pedal do freio.<\/p>\n\n\n\n
Por mais que este condutor esteja plenamente consciente, na maioria dos casos a for\u00e7a aplicada ao pedal \u00e9 muito maior que o necess\u00e1rio. Assim, podem ocorrer frenagem bruscas que podem gerar situa\u00e7\u00f5es de perigo no tr\u00e2nsito. <\/p>\n\n\n\n
2. Ligando o ve\u00edculo <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Assim que ligar o carro autom\u00e1tico, deixe seu o p\u00e9 sobre freio e v\u00e1 para a posi\u00e7\u00e3o desejada na alavanca do c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n
3.<\/strong>. Acelera\u00e7\u00e3o Imediata Autom\u00e1tica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Agora que j\u00e1 ligou o carro e posicionou a alavanca conforme o movimento desejado, v\u00e1 aliviando o p\u00e9 do freio para que o ve\u00edculo. Observe que mesmo antes de come\u00e7ar a acionar o acelerador o carro ir\u00e1 come\u00e7ar a se locomover. <\/p>\n\n\n\n
Isso porque uma das particularidades dos carros autom\u00e1ticos \u00e9 a caracter\u00edstica da acelera\u00e7\u00e3o imediata – recurso que \u00e9 uma verdadeira m\u00e3o na roa para realiza\u00e7\u00e3o de manobras e no anda-e-para do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
4. Trocando as marchas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Resumo sobre as letras e posi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
Para a frente, D. <\/li>
Para tr\u00e1s, R.<\/li>
N para neutro (como o ponto morto do c\u00e2mbio manual).<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Para dirigir carro autom\u00e1tico, ap\u00f3s liberar o freio acelere conforme achar melhor, utilizando a alavanca nas posi\u00e7\u00f5es D ou S, sem restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Para as demais op\u00e7\u00f5es (L, 3, 2 ou 1), a caixa ir\u00e1 operar em marchas curtas, o que pode limitar o desempenho do ve\u00edculo, for\u00e7ar o motor e acabar elevando o consumo. Por isso essas posi\u00e7\u00f5es devem ser usadas pontualmente em situa\u00e7\u00f5es como:<\/p>\n\n\n\n
arrancadas com ve\u00edculo carregado <\/li>
ladeiras \u00edngremes e inclusive <\/li>
nos c\u00e2mbios autom\u00e1ticos modernos, para informar ao c\u00e2mbio que voc\u00ea necessita de redu\u00e7\u00f5es em descidas acentuadas<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Quando o condutor usa o recurso das trocas manuais, dependendo do c\u00e2mbio, a fun\u00e7\u00e3o escolhida pode ficar estagnada at\u00e9 que o condutor altere novamente, ou at\u00e9 que o recurso autom\u00e1tico assuma a tarefa em fun\u00e7\u00e3o de alguma situa\u00e7\u00e3o de risco. <\/p>\n\n\n\n
5<\/strong>. A Import\u00e2ncia da Acelera\u00e7\u00e3o nas Fun\u00e7\u00f5es Autom\u00e1ticas<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n
Ao dirigir carro autom\u00e1tico, n\u00e3o \u00e9 apenas o deslocamento imediato do ve\u00edculo que ocorre automaticamente. Tamb\u00e9m h\u00e1 outros componentes que se conectam e cumprem, por automa\u00e7\u00e3o, as fun\u00e7\u00f5es que um motorista exige durante a condu\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio manual.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a velocidade m\u00e9dia do ve\u00edculo e a press\u00e3o que seu p\u00e9 fizer no pedal do acelerador, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico entender\u00e1 o qual o pr\u00f3ximo movimento prov\u00e1vel do condutor e posicionar\u00e1 o ve\u00edculo para a marcha adequada. Confira alguns exemplos:<\/p>\n\n\n\n
Comportamento do Condutor<\/strong><\/td> Comportamento do C\u00e2mbio Autom\u00e1tico<\/strong><\/td><\/tr>
Acelerar o ve\u00edculo intensamente de forma imediata<\/td> o c\u00e2mbio entende que precisa de mais pot\u00eancia do motor (para uma sa\u00edda r\u00e1pida ou ultrapassagem, por exemplo)<\/td><\/tr>
Pressionar o pedal do acelerador leve e gradativamente<\/td> c\u00e2mbio troca as marchas de forma mais confort\u00e1vel para o condutor e at\u00e9 mais econ\u00f4mica<\/td><\/tr>
Manter o pedal levemente pressionado em alguns regimes de trabalho, para longas dist\u00e2ncias<\/td> faz com que o c\u00e2mbio autom\u00e1tico mantenha marchas mais altas para reduzir o giro do propulsor e o consumo<\/td><\/tr>
Movimento kickdown: <\/em>pressionar o pedal do acelerador forte, at\u00e9 o final, por alguns segundos<\/td> o c\u00e2mbio entrar\u00e1 automaticamente em marcha curta para dar a for\u00e7a necess\u00e1ria ao motor para manter a velocidade mesmo em subidas longas <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m h\u00e1 rea\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas no seu cambio quando o freio \u00e9 usado com mais for\u00e7a, ou a inclina\u00e7\u00e3o de uma descida for acentuada demais. Geralmente nessas situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o reduzidas at\u00e9 duas ou mais marchas automaticamente. Tudo \u00e9 indicado no painel do ve\u00edculo – fique de olho.<\/p>\n\n\n\n
Em caixas mais modernas h\u00e1 funcionamentos semelhantes ao da intelig\u00eancia artificial, em que os h\u00e1bitos do condutor s\u00e3o memorizados ao longo do tempo. Isso traz mais assertividade ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que acabar\u00e1 respondendo mais rapidamente aos comandos do condutor.<\/p>\n\n\n\n
——————————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Qual o significado das letras para dirigir carro autom\u00e1tico? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Todos os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos t\u00eam as chamadas posi\u00e7\u00f5es universais, que s\u00e3o fun\u00e7\u00f5es realizadas de acordo com a posi\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio. Elas s\u00e3o marcadas pelas letras P, R, N e D. <\/p>\n\n\n\n
R \u2013 Vem de “reverse”. \u00c9 a marcha a r\u00e9.

<\/p>\n\n\n\n
P \u2013 Vem de \u201cparking\u201d, que \u00e9 estacionar. Usada quando o carro est\u00e1 parado e estacionado. Essa op\u00e7\u00e3o trava as rodas motrizes, simulando o que conhecemos como “deixar o carro engatado” quando desligado e estacionado. <\/p>\n\n\n\n
D \u2013 Vem de \u201cdrive\u201d, que \u00e9 dirigir. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o usada para colocar o ve\u00edculo em movimento.
<\/p>\n\n\n\n
Agora que j\u00e1 aprendeu tudo o que explicamos acima, finalmente chegou a hora de entender objetivamente como funciona dirigir carro autom\u00e1tico na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
N \u2013 Vem de \u201cneutral\u201d, que \u00e9 neutro. \u00c9 o famoso \u201cponto morto\u201d.

<\/p>\n\n\n\n
L – Vem de “low” ou marcha baixa. Esta posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 na quase totalidade de autom\u00e1ticos e deve ser usada em arrancadas com ve\u00edculo carregado, ladeiras \u00edngremes e inclusive, nos c\u00e2mbios autom\u00e1ticos modernos, informar ao c\u00e2mbio que voc\u00ea necessita de redu\u00e7\u00f5es em descidas acentuadas.<\/p>\n\n\n\n
Usando a posi\u00e7\u00e3o D no c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Na maior parte do tempo, voc\u00ea ir\u00e1 dirigir o c\u00e2mbio autom\u00e1tico na posi\u00e7\u00e3o D. \u00c9 ela que faz o carro andar em qualquer velocidade. Ao colocar nessa posi\u00e7\u00e3o, o carro come\u00e7a a se movimentar assim que voc\u00ea tira o p\u00e9 do freio e passa a ser regido pela for\u00e7a que o motorista coloca no acelerador. <\/p>\n\n\n\n
\u00c9 preciso cuidado para usar o D e n\u00e3o acelerar demais ou de menos, j\u00e1 que no c\u00e2mbio manual a tend\u00eancia \u00e9 acelerar muito forte nas primeiras marchas e depois ir colocando menos for\u00e7a. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico funciona mais ou menos como um c\u00e2mbio manual de alta marcha.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o freie com o p\u00e9 esquerdo no carro autom\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Como no carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico n\u00e3o h\u00e1 pedal de embreagem, um erro comum que os \u201cnovatos\u201d em dirigir carro autom\u00e1tico cometem \u00e9 usar a perna esquerda para frear. N\u00e3o fa\u00e7a isso! A perna esquerda tem menos sensibilidade do que a direita, e como o costume \u00e9 pisar at\u00e9 o fundo na embreagem, seu uso poderia acarretar numa frenagem brusca, que pode causar acidentes.<\/p>\n\n\n\n
O ideal \u00e9 deixar a perna esquerda descansando e frear com a direita, como nos carros manuais.<\/p>\n\n\n\n
Entendendo o \u201ckickdown\u201d no carro autom\u00e1tico<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Como o processo \u00e9 mais suave que o c\u00e2mbio manual, um carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico precisa de alguns sinais de que o motorista precisa de mais for\u00e7a no motor. <\/p>\n\n\n\n
Conhe\u00e7a nosso Guia Gratuito!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ufa, bastante conte\u00fado at\u00e9 aqui n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas fique tranquilo pois na hora de por tudo em pr\u00e1tica rapidamente voc\u00ea ir\u00e1 se habituar essa nova, pr\u00e1tica e confort\u00e1vel forma de conduzir.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1 treinando aos poucos em dist\u00e2ncias curtas e trajetos menos arriscados, at\u00e9 que todas as novas boas pr\u00e1ticas sejam assimiladas como h\u00e1bitos. <\/p>\n\n\n\n
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$\"dirigir-carro-autom\u00e1tico-2\"$ <\/a><\/figure><\/div>\n\n\n
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A princ\u00edpio, dirigir carro autom\u00e1tico parece ser t\u00e3o f\u00e1cil e pr\u00e1tico que basta um toque e o autom\u00f3vel anda. Mas na vida real, pode ser um pepino daqueles se voc\u00ea nunca manuseou o c\u00e2mbio, ou nunca dirigiu um carro com esse tipo de sistema. Apesar das muitas letras e instru\u00e7\u00f5es, operar um c\u00e2mbio autom\u00e1tico pode […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drive-dicas"],"acf":[],"yoast_head":"\nN\u00e3o sei dirigir carro autom\u00e1tico. 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Comportamento do Condutor<\/strong><\/td>	Comportamento do C\u00e2mbio Autom\u00e1tico<\/strong><\/td><\/tr>
Acelerar o ve\u00edculo intensamente de forma imediata<\/td>	o c\u00e2mbio entende que precisa de mais pot\u00eancia do motor (para uma sa\u00edda r\u00e1pida ou ultrapassagem, por exemplo)<\/td><\/tr>
Pressionar o pedal do acelerador leve e gradativamente<\/td>	c\u00e2mbio troca as marchas de forma mais confort\u00e1vel para o condutor e at\u00e9 mais econ\u00f4mica<\/td><\/tr>
Manter o pedal levemente pressionado em alguns regimes de trabalho, para longas dist\u00e2ncias<\/td>	faz com que o c\u00e2mbio autom\u00e1tico mantenha marchas mais altas para reduzir o giro do propulsor e o consumo<\/td><\/tr>
Movimento kickdown: <\/em>pressionar o pedal do acelerador forte, at\u00e9 o final, por alguns segundos<\/td>	o c\u00e2mbio entrar\u00e1 automaticamente em marcha curta para dar a for\u00e7a necess\u00e1ria ao motor para manter a velocidade mesmo em subidas longas <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Tamb\u00e9m h\u00e1 rea\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas no seu cambio quando o freio \u00e9 usado com mais for\u00e7a, ou a inclina\u00e7\u00e3o de uma descida for acentuada demais. Geralmente nessas situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o reduzidas at\u00e9 duas ou mais marchas automaticamente. Tudo \u00e9 indicado no painel do ve\u00edculo – fique de olho.<\/p>\n\n\n\n Em caixas mais modernas h\u00e1 funcionamentos semelhantes ao da intelig\u00eancia artificial, em que os h\u00e1bitos do condutor s\u00e3o memorizados ao longo do tempo. Isso traz mais assertividade ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que acabar\u00e1 respondendo mais rapidamente aos comandos do condutor.<\/p>\n\n\n\n ——————————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Qual o significado das letras para dirigir carro autom\u00e1tico? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n Todos os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos t\u00eam as chamadas posi\u00e7\u00f5es universais, que s\u00e3o fun\u00e7\u00f5es realizadas de acordo com a posi\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio. Elas s\u00e3o marcadas pelas letras P, R, N e D. <\/p>\n\n\n\n R \u2013 Vem de “reverse”. \u00c9 a marcha a r\u00e9. <\/p>\n\n\n\n P \u2013 Vem de \u201cparking\u201d, que \u00e9 estacionar. Usada quando o carro est\u00e1 parado e estacionado. Essa op\u00e7\u00e3o trava as rodas motrizes, simulando o que conhecemos como “deixar o carro engatado” quando desligado e estacionado. <\/p>\n\n\n\n D \u2013 Vem de \u201cdrive\u201d, que \u00e9 dirigir. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o usada para colocar o ve\u00edculo em movimento. <\/p>\n\n\n\n Agora que j\u00e1 aprendeu tudo o que explicamos acima, finalmente chegou a hora de entender objetivamente como funciona dirigir carro autom\u00e1tico na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n N \u2013 Vem de \u201cneutral\u201d, que \u00e9 neutro. \u00c9 o famoso \u201cponto morto\u201d. <\/p>\n\n\n\n L – Vem de “low” ou marcha baixa. Esta posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 na quase totalidade de autom\u00e1ticos e deve ser usada em arrancadas com ve\u00edculo carregado, ladeiras \u00edngremes e inclusive, nos c\u00e2mbios autom\u00e1ticos modernos, informar ao c\u00e2mbio que voc\u00ea necessita de redu\u00e7\u00f5es em descidas acentuadas.<\/p>\n\n\n\n Usando a posi\u00e7\u00e3o D no c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n Na maior parte do tempo, voc\u00ea ir\u00e1 dirigir o c\u00e2mbio autom\u00e1tico na posi\u00e7\u00e3o D. \u00c9 ela que faz o carro andar em qualquer velocidade. Ao colocar nessa posi\u00e7\u00e3o, o carro come\u00e7a a se movimentar assim que voc\u00ea tira o p\u00e9 do freio e passa a ser regido pela for\u00e7a que o motorista coloca no acelerador. <\/p>\n\n\n\n \u00c9 preciso cuidado para usar o D e n\u00e3o acelerar demais ou de menos, j\u00e1 que no c\u00e2mbio manual a tend\u00eancia \u00e9 acelerar muito forte nas primeiras marchas e depois ir colocando menos for\u00e7a. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico funciona mais ou menos como um c\u00e2mbio manual de alta marcha.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o freie com o p\u00e9 esquerdo no carro autom\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n Como no carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico n\u00e3o h\u00e1 pedal de embreagem, um erro comum que os \u201cnovatos\u201d em dirigir carro autom\u00e1tico cometem \u00e9 usar a perna esquerda para frear. N\u00e3o fa\u00e7a isso! A perna esquerda tem menos sensibilidade do que a direita, e como o costume \u00e9 pisar at\u00e9 o fundo na embreagem, seu uso poderia acarretar numa frenagem brusca, que pode causar acidentes.<\/p>\n\n\n\n O ideal \u00e9 deixar a perna esquerda descansando e frear com a direita, como nos carros manuais.<\/p>\n\n\n\n Entendendo o \u201ckickdown\u201d no carro autom\u00e1tico<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n Como o processo \u00e9 mais suave que o c\u00e2mbio manual, um carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico precisa de alguns sinais de que o motorista precisa de mais for\u00e7a no motor. <\/p>\n\n\n\n Conhe\u00e7a nosso Guia Gratuito!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n Ufa, bastante conte\u00fado at\u00e9 aqui n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas fique tranquilo pois na hora de por tudo em pr\u00e1tica rapidamente voc\u00ea ir\u00e1 se habituar essa nova, pr\u00e1tica e confort\u00e1vel forma de conduzir.<\/p>\n\n\n\n V\u00e1 treinando aos poucos em dist\u00e2ncias curtas e trajetos menos arriscados, at\u00e9 que todas as novas boas pr\u00e1ticas sejam assimiladas como h\u00e1bitos. <\/p>\n\n\n\n Aproveite e baixe nosso eBook Gratuito: Guia R\u00e1pido e Pr\u00e1tico do Condutor de C\u00e2mbio Autom\u00e1tico. Deixe ele salvo no seu celular e consulte. Assim, sempre que for dirigir um carro autom\u00e1tico e surgir uma d\u00favida poder\u00e1 esclarecer rapidamente<\/p>\n\n\n \n $\"dirigir-carro-autom\u00e1tico-2\"$ <\/a><\/figure><\/div>\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A princ\u00edpio, dirigir carro autom\u00e1tico parece ser t\u00e3o f\u00e1cil e pr\u00e1tico que basta um toque e o autom\u00f3vel anda. Mas na vida real, pode ser um pepino daqueles se voc\u00ea nunca manuseou o c\u00e2mbio, ou nunca dirigiu um carro com esse tipo de sistema. Apesar das muitas letras e instru\u00e7\u00f5es, operar um c\u00e2mbio autom\u00e1tico pode […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drive-dicas"],"acf":[],"yoast_head":"\nN\u00e3o sei dirigir carro autom\u00e1tico. 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