#01-OTP
#01-LDB-01

O que você gostaria de saber sobre seu câmbio automático!

InícioS.O.S - ManutençãoSensor de velocidade ruim? Confira os sintomas do seu câmbio automático

Sensor de velocidade ruim? Confira os sintomas do seu câmbio automático

Você sabe se o sensor de velocidade está ruim? Sinais comuns incluem mudanças severas ou impróprias, o controle de cruzeiro não está funcionando e a luz Check Engine acende.

Os sensores de velocidade de transmissão são usados para calcular a relação de transmissão real enquanto estiver em uso. Geralmente, existem dois sensores de velocidade que trabalham em conjunto para fornecer dados de transmissão precisos ao módulo de controle do trem de força do veículo. O primeiro é conhecido como sensor de velocidade do eixo de entrada (ISS).

Para que serve o sensor de velocidade?


O sensor de velocidade emite um sinal de forma de onda que transmite uma frequência proporcional à velocidade do veículo para o módulo de controle do motor. Ou seja, se o carro estiver em baixa velocidade, o sensor produz um sinal de baixa frequência, geralmente encontrado na caixa de câmbio.

Sua função é informar com precisão ao computador de injeção eletrônica a velocidade do veículo. As informações enviadas são cruciais para o controle da injeção de combustível. Em situações de desaceleração, por exemplo, os cortes são reduzidos para reduzir o consumo e a emissão de poluentes.

Conforme descrito, esse sensor é usado para monitorar a velocidade do eixo de entrada da transmissão. O outro sensor é o de velocidade do eixo de saída (OSS). Se um desses dois sensores ficar desalinhado ou apresentar problemas elétricos, isso afeta a operação de toda a transmissão.

Depois de registrar os dados, os dois sensores de velocidade de transmissão, também conhecidos como sensores de velocidade do veículo (VSS), enviam dados ao módulo de controle do trem de força (PCM), que compara essas duas entradas e calcula qual marcha a transmissão deve engatar para uma direção eficiente.

A relação de transmissão real é então comparada à relação de transmissão desejada. Se a engrenagem desejada e a engrenagem real não corresponderem, o PCM definirá um código de diagnóstico de falha (DTC) e acenderá a luz Check Engine.

Se um ou ambos os sensores de velocidade falharem , você poderá perceber um ou mais dos seguintes 3 problemas:

1. Mudança severa ou inadequada no sensor de velocidade

Sem um sinal de velocidade válido desses sensores, o PCM não poderá controlar corretamente a mudança de marchas na transmissão. Isso pode fazer com que a transmissão mude mais ou menos rapidamente do que o normal. Também é comum que um problema com esses sensores possa afetar o tempo de mudança, estendendo o intervalo entre as mudanças de transmissão. Uma transmissão automática é controlada hidraulicamente e projetada para mudar suavemente.

Quando a transmissão muda muito rápido, ela pode danificar componentes internos, incluindo corpos de válvulas, linhas hidráulicas e, em alguns casos, engrenagens mecânicas. Se você notar que sua transmissão está mudando bruscamente , você deve entrar em contato com um mecânico.

sensor de velocidade

2. O Cruise Control não funciona no sensor de velocidade

Como o sensor de velocidade de transmissão monitoram a velocidade do eixo de entrada e saída, também desempenha um papel no monitoramento do controle de cruzeiro. Quando os sensores não conseguem fornecer dados precisos ao computador de bordo do seu carro, o módulo de controle do trem de força (PCM) envia um código de erro para a ECU do veículo.

Como medida de segurança, a ECU desligará o controle de cruzeiro e o tornará inativo. Se você perceber que o seu piloto automático não aciona quando você pressiona o botão, entre em contato com um mecânico para que ele possa inspecionar o veículo e determinar por que o piloto automático não está funcionando . Pode ser devido a sensores de velocidade de transmissão com defeito.


>>> Corte Gastos de Manutenção com seu Carro Automático
Evitando Esses 6 Erros Comuns <<<


3. Verifique se a luz do motor acende

Se os sinais forem perdidos pelo sensor de velocidade de transmissão, o PCM definirá um DTC e acenderá a luz Check Engine no painel do veículo. Também pode indicar um aumento nas emissões do tubo de escape que ultrapassam os limites aceitáveis para contaminantes ambientais de veículos a motor.

De qualquer forma, se você perceber que o Check Engine Light acende , entre em contato com um mecânico local para verificar os códigos de erro e determinar por que o Check Engine Light está aceso. Depois que o problema for resolvido, o mecânico redefinirá os códigos de erro.

Se o problema estiver nos sensores de velocidade, dependendo da sua transmissão específica, os mecânicos profissionais poderão substituir o sensor. Alguns sensores de velocidade são internos à transmissão e exigem que a transmissão seja removida do veículo antes que os sensores possam ser substituídos.

Aprenda mais com nosso eBook grátis

Agora que você conhece diversos modelos equipados com câmbio automático, acesse nosso eBook gratuito para saber muito mais sobre como identificar problemas e realizar manutenção preventiva no seu automóvel com câmbio automático. Baixe o seu eBook agora mesmo!

#03-LDB-04
#03-HFP

cadastre-se

Cadastre-se GRATUITAMENTE e receba nossas notícias, dicas exclusivas e promos no seu e-mail.

MAIS POPULARES

#01-ARB

TAGS

Transmissão automática | carro automatico | Câmbio automático | automático | transmissao automatica | cambio automatico | cambio automático | troca de oleo | Tiptronic | oleo cambio automatico | posição D | carro esportivo | botao sport | posicao N | posição N | posicoes cambio automatico | posições cambio automático | posições câmbio automático | Transeixo Planetário | Câmbio CVT | Toyota Corolla | Corolla 2023 | Corolla | Toyota | cor do oleo | IA | Renault | Inteligência Artificial | Carro automático barato | Carro Automático mais Barato do Brasil | Fiat Argo | Fiat | Furgão | Transit | Ford | Dacia | posições alavanca câmbio automático | oleo do cambio | ofinica mecanica | mecanica de cambio automatico | cronos 2023 | carro barato automatico | drive cvt | Fiat Cronos | alavanca câmbio automático | posiçao cambio automatico | Overdrive | superaquecimento | radiador | oil cooler | temperatura | troca de fluido da transmição automática | significado das letras do Câmbio Automático | cambio dsg | tipos de cambios | o que é um cambio automático | fluido de cambio | defeito cambio automatico | como saber se um cambio automatico esta ruim | dicas cambio automatico | peças de câmbio automático | funçao do overdrive | reverse cambio automatico | alavanca cambio automatico | posiçaR | carro hibrido | 6 marchas | carro | posiçao park | niro | posiçao p | posicoes da alavanca | posiçoes do cambio | Fluido ATF | câmbio a | Park | HB20 | Fiat Argo 2023 | Nissan | Argo | CVT | DSG | A resposta não é um JSON válido. | cooler | Renault Transmissão automáticacarro automaticoCâmbio automáticoautomáticotroca de oleotransmissao automaticacambio automáticoTiptroniccambio automatico | carro hibridp |