Câmbio Tiptronic – o que é e como funciona?
O câmbio Tiptronic traz consigo um nome imponente, que pode passar a ideia de algo complexo e de difícil funcionamento, mas a verdade é que esse tipo de câmbio é mais simples que parece.
A tecnologia tem avançado muito e hoje os câmbios automáticos são uma realidade estabelecida dentro do setor automotivo. Atualmente existem vários tipos de câmbios automáticos disponíveis no mercado, todos buscando trazer conforto e comodidade para o motorista.
Para te ajudar a estar por dentro do mundo do câmbio automático, separamos neste artigo todas as informações relevantes sobre o que é e como funciona o câmbio Tiptronic. Confira!
O que é câmbio Tiptronic?
O câmbio Triptonic é uma embreagem sequencial que surgiu há cerca de 30 anos na Porsche e desde então foi sendo licenciada por outras fabricantes. Volkswagen, Audi, Peugeot e Citroën são exemplos de montadoras que já fizeram uso dessa tecnologia.
Nesse sistema, há duas opções. Na primeira, a troca automática de marchas é realizada através da leitura da velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm), quando o sistema identifica o momento adequado para avançar ou diminuir.
Na segunda, nos modelos equipados com câmbio Tiptronic, os motoristas podem assumir as trocas de marcha por meio de toques na alavanca de câmbio ou das borboletas atrás do volante, por meio de um sistema sequencial.
Qual a diferença do câmbio Tiptronic para o automático?
Em relação à posição das alavancas, os modelos equipados com câmbio Tiptronic apresentam a mesma ordem do câmbio automático convencional e com proposta igual: sem a influência do condutor.
Entretanto, nos modelos de câmbio sequencial Tiptronic, o condutor também pode escolher por controlar as mudanças das marchas e, assim, guiar o carro da maneira que ache ideal.
A operação no câmbio sequencial automático é menos cansativa, já que não necessita da embreagem, bastando ao condutor empurrar ou puxar a alavanca para diminuir ou aumentar a marcha.
Como funciona o câmbio Tiptronic?
O sistema de câmbio Tiptronic é um modelo de câmbio automático gerenciado por meio de uma embreagem a seco, a qual não precisa ser operada pelo condutor. O sistema é capaz de se adaptar ao modo de condução do motorista.
Como dito antes, o sistema também pode ser operado de modo manual, entretanto, apenas sequencialmente, isto é, as trocas de marcha devem ser feitas uma a uma, nunca saltando da segunda para a quarta marcha por exemplo.
O câmbio sequencial costuma ser habilitado ao colocar a alavanca em uma posição lateral (sem atrapalhar as posições P,R,N e D), embora existam modelos em que a função é habilitada pela posição M (manual).
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