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domingo, novembro 22, 2020
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Sintomas de um sensor de velocidade do câmbio automático ruim ou com falha

Sinais comuns incluem mudanças severas ou impróprias, o controle de cruzeiro não está funcionando e a luz Check Engine acende.

Os sensores de velocidade de transmissão são usados ??para calcular a relação de transmissão real da transmissão enquanto estiver em uso. Geralmente, existem dois sensores de velocidade que trabalham em conjunto para fornecer dados de transmissão precisos ao módulo de controle do trem de força do veículo. O primeiro é conhecido como sensor de velocidade do eixo de entrada (ISS).

Conforme descrito, esse sensor é usado para monitorar a velocidade do eixo de entrada da transmissão. O outro sensor é o sensor de velocidade do eixo de saída (OSS). Se um desses dois sensores ficar desalinhado ou apresentar problemas elétricos, isso afeta a operação de toda a transmissão.

Depois de registrar os dados, os dois sensores de velocidade de transmissão, também conhecidos como sensores de velocidade do veículo (VSS), enviam dados ao módulo de controle do trem de força (PCM), que compara essas duas entradas e calcula qual marcha a transmissão deve engatar para uma direção eficiente.

A relação de transmissão real é então comparada à relação de transmissão desejada. Se a engrenagem desejada e a engrenagem real não corresponderem, o PCM definirá um código de diagnóstico de falha (DTC) e acenderá a luz Check Engine.

Se um ou ambos os sensores de velocidade falharem , você poderá perceber um ou mais dos seguintes 3 problemas:

1. Mudança severa ou inadequada

Sem um sinal de velocidade válido desses sensores, o PCM não poderá controlar corretamente a mudança de marchas na transmissão. Isso pode fazer com que a transmissão mude mais ou menos rapidamente do que o normal. Também é comum que um problema com esses sensores possa afetar o tempo de mudança, estendendo o intervalo entre as mudanças de transmissão. Uma transmissão automática é controlada hidraulicamente e projetada para mudar suavemente.

Quando a transmissão muda muito rápido, ela pode danificar componentes internos, incluindo corpos de válvulas, linhas hidráulicas e, em alguns casos, engrenagens mecânicas. Se você notar que sua transmissão está mudando bruscamente , você deve entrar em contato com um mecânico.

2. O Cruise Control não funciona

Como os sensores de velocidade de transmissão monitoram a velocidade do eixo de entrada e saída, também desempenha um papel no monitoramento do controle de cruzeiro. Quando os sensores não conseguem fornecer dados precisos ao computador de bordo do seu carro, o módulo de controle do trem de força (PCM) envia um código de erro para a ECU do veículo.

Como medida de segurança, a ECU desligará o controle de cruzeiro e o tornará inativo. Se você perceber que o seu piloto automático não aciona quando você pressiona o botão, entre em contato com um mecânico para que ele possa inspecionar o veículo e determinar por que o piloto automático não está funcionando . Pode ser devido a sensores de velocidade de transmissão com defeito.

3. Verifique se a luz do motor acende

Se os sinais forem perdidos pelos sensores de velocidade de transmissão, o PCM definirá um DTC e acenderá a luz Check Engine no painel do veículo. Também pode indicar um aumento nas emissões do tubo de escape que ultrapassam os limites aceitáveis para contaminantes ambientais de veículos a motor.

De qualquer forma, se você perceber que o Check Engine Light acende , entre em contato com um mecânico local para verificar os códigos de erro e determinar por que o Check Engine Light está aceso. Depois que o problema for resolvido, o mecânico redefinirá os códigos de erro.

Se o problema estiver nos sensores de velocidade, dependendo da sua transmissão específica, os mecânicos profissionais poderão substituir o sensor. Alguns sensores de velocidade são internos à transmissão e exigem que a transmissão seja removida do veículo antes que os sensores possam ser substituídos.

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