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sexta-feira, novembro 20, 2020
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O câmbio automático é parte de um sistema de transmissão

Um trem de força pode ser a parte menos compreendida de um veículo. Isso ocorre devido a vários fatores, incluindo o fato de o termo “sistema de transmissão” ser frequentemente usado de forma intercambiável com o trem de força e a linha de transmissão.

O trem de força inclui a transmissão, o eixo de transmissão, os eixos e as rodas. Simplificando, ele trabalha em conjunto com o motor para mover as rodas. O sistema de transmissão é um componente essencial de um veículo e a transmissão é parte integrante da transmissão.

O sistema de transmissão e a transmissão

O trem de força e a transmissão são, na verdade, dois conceitos muito diferentes. A principal função da transmissão é semelhante à corrente em uma bicicleta: mantém o motor girando no ritmo das rodas, independentemente da marcha do veículo. O trem de força representa tudo o que está por trás da transmissão envolvida na propulsão do veículo.

A principal função do trem de força é basicamente transmitir energia do motor do veículo, através da transmissão para as rodas motrizes do veículo, para controlar a quantidade de torque. “Torque” está girando ou girando a força.

Partes de um trem de força

O trem de força é composto por uma coleção de componentes em um veículo que transfere energia da transmissão para as rodas / a impulsiona para frente. Esses componentes incluem o eixo de transmissão, as juntas CV, o diferencial, os eixos dos eixos e as juntas em U.

  • Um eixo de transmissão é um longo tubo de aço que está ligado à transmissão de um carro em uma extremidade e as rodas na outra. Ele transfere a energia mecânica da transmissão para os outros componentes do veículo.
  • Uma junta em U, ou junta universal, é um ponto de articulação flexível que transmite energia, permitindo ângulos variáveis ??do eixo de transmissão.
  • As juntas CV, ou juntas de velocidade constante, fazem parte do eixo de transmissão. Essas articulações são projetadas para serem capazes de dobrar em qualquer direção enquanto continuam girando as rodas motrizes a uma velocidade constante.
  • O diferencial é onde a energia faz sua última parada antes de girar as rodas.
  • Os semi eixos são um único eixo rotativo, em ambos os lados do diferencial, que fornece energia do conjunto de acionamento final para as rodas motrizes.

Transmissão, Transmissão, Trem de força

Às vezes, os técnicos se referem à linha de transmissão, ao sistema de transmissão e ao trem de força de forma intercambiável ao se referir ao sistema de sistema de transmissão de um automóvel. Isso pode causar confusão, mas, em essência, todos esses termos descrevem o mesmo sistema dentro do veículo.

trem de força em um veículo é composto de tudo o que faz o veículo se mover. Isso inclui tudo, desde o motor até a transmissão e todas as partes que permitem que a energia do motor chegue às rodas. A linha de transmissão de um veículo consiste em todos os componentes do trem de força, exceto o motor.

trem de força é a parte de um veículo motorizado que conecta o motor e a transmissão aos eixos das rodas.

linha de transmissão inclui tudo na corrente, do motor às rodas motrizes, mas o trem de força consiste em tudo após a transmissão – todos os eixos, eixos, juntas, diferenciais e rodas.

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