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sábado, novembro 21, 2020
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Não faça isso – 6 coisas que não se deve fazer em um carro com câmbio automático.

A princípio, dirigir um automóvel com transmissão automática parece ser mais fácil do que outro com transmissão manual. Apresenta layout mais simples mesmo que seja para motoristas iniciantes, onde em um veículo equipado com transmissão manual podem sentir dificuldades em controlar embreagem, acelerar, trocar as marchas, segurar o volante, prestar atenção ao transito fora do carro… Ufa!

Parece coisa para super-heróis fazerem! O câmbio automático se sobressai no domínio em aclives, rampas e obstáculos íngremes, além do conforto em congestionamentos dos grandes centros urbanos.

Mas embora dirigir um automático possa parecer tão fácil quanto caminhar pelo parque, existem comandos que podem acabar sendo executados mesmo sem querer, estes poderão causar danos a transmissão.

A seguir iremos relacionar 6 ERROS MAIS COMUNS (e diga-se de passagem, perigosos!) que as pessoas podem cometer enquanto dirigem seus carros automáticos.

#1- Nunca engate o “D” (DRIVE) OU “R” (MARCHA RÉ) com o veículo em movimento.

Todos nós já devemos ter cometido este erro pelo menos uma vez. Você está com pressaimpaciente para parar totalmente o veículo antes de mudar do “D” para o “R” ou vice-versa e sem saber, neste simples ato, você está causando avarias na transmissão e seus componentes.

Ao mudar entre marchas opostas com o carro ainda em movimento, é a transmissão que está sendo usada para parar o carro, e não os freios. Uma boa troca de freios tem um preço bem inferior, sendo que este MAL HÁBITO poderá lhe sair bem mais caro do que imagina, em geral mais de R$4.000,00 com conserto.

#2- Nunca coloque no “P” (parking) antes que ele pare completamente

Esta mancada é muito parecida com o erro anterior. Se o seu carro for novo, provavelmente não o deixará cometer esse terrível erro, pois os modelos mais recentes usam sensores de velocidade que bloqueiam tal ação associados a seletores eletrônicos que não obedecem tal comando em uma situação como esta.

Entretanto, se seu carro não tem esse tipo de dispositivo e você tem o MAL HÁBITO de engatar o “P” com o carro em movimento de vez em quando, quer seja por pressa ou simplesmente por não estar ciente do perigo, lembre-se de que este ato poderá causar danos onerosos à sua transmissão. A posição de estacionamento foi desenvolvida para impedir que o seu carro ande sozinho, ela não serve para parar quando ele ainda está em movimento.

Quando seu carro está na posição ”P” a transmissão fica travada, por isso as rodas não se movem. Quando você engata o “P”, um pino trava o eixo da transmissão que é conectado as rodas do carro, porém se o carro ainda estiver em movimento e você fizer isso, o pino de trava ou o eixo poderão quebrar-se a ponto de inutiliza-los.

#3- Não engate a posição “N” (neutral/ponto morto) quando parar no semáforo.

Algumas pessoas não costumam manter o pé nos freios ao parar no sinal vermelho, já outros ouviram dizer que deixar o carro na posição ”D” no sinal desgasta a transmissão, mas é preferível que se mantenha na posição “D” a colocar na posição “N” ao se parar no semáforo.

Simplesmente pelo fato de que quando seu carro está em ponto morto, você tem pouco controle sobre o mesmo, portanto caso haja a necessidade de uma manobra de emergência, poderá não ter tempo hábil em executá-la. E caso haja um esquecimento de retornar a posição “D” ao abrir o sinal, uma aceleração irá provocar apenas um gasto desnecessário de combustível, pois o carro não sairá do lugar.

Experimente manter o carro na posição ”D” e o pé no freio, sempre que estiver parado no sinal para ter controle total de seu veículo, afinal de contas, qualquer transmissão moderna já simula a posição “N” enquanto está parado, porém, com a tranquilidade de resposta imediata dos sistemas eletrônicos.

#4- Não coloque o carro na “banguela” (posição “N” / ponto morto) em descidas ou desacelerações

Tem gente que acredita que descer com o carro desengatado economiza combustível, colocando na posição NEUTRO e deixando por conta do embalo e da força da gravidade, porém os automóveis modernos com transmissão automática são projetados e construídos de forma a economizar combustível mesmo com a marcha posicionada em “D”, logo simplesmente cortam o suprimento de combustível momentaneamente quando o carro está em descida ou desaceleração.

Deixar o carro descer em PONTO MORTO irá fazer com que você tenha um menor controle sobre ele, sendo que a única coisa que conseguirá fazer é diminuir a velocidade, não conseguindo acelerar caso necessite.

Um dos principais agravantes é o motor que fica com uma rotação mínima e a bomba de óleo da transmissão irá trabalhar muito mais devagar quando o carro está no ponto neutro “N”, fazendo com que a lubrificação não seja suficiente e levando a danos internos.

#5- Nunca acelere o carro quando ele estiver parado

A menos que esteja participando de uma competição de NASCAR, jamais acelere um carro parado; Tem gente que afunda o pé com o carro no ponto morto, e depois muda para o “D” para ter uma melhor arrancada. Engana-se quem acredita que o bom senso impede que as pessoas façam isso com os automóveis delas, tem muito motorista fazendo atrocidades, o tempo todo.

Esta prática causa um grande estrago nas cintas e embreagens da transmissão automática. Quando as marchas são trocadas, elas usam o fluxo de lubrificante para mover partes específicas como as tais cintas e embreagens citadas.

Acelerando-se em “N” e mudando rapidamente para o “D”, estas cintas e embreagens irão se desgastar prematuramente, e o pior, caso continue a acelerar dessa maneira, essas partes não conseguirão mais “segurar” a fricção, e então a transmissão começará a “escorregar” quando estiver engatada, começará a “patinar”.

O preço de cintas e embreagens pode até ser considerado acessível, mas a mão de obra especializada de se retirar a transmissão e abri-la para a troca de peças poderá lhe custar uma pequena fortuna.

#6- Não deixe entrar água na transmissão

Deve-se evitar transitar por áreas de alagamentos com qualquer veículo automotor, mesmo em enchentes de quantidade pequena. A água poderá fazer um estrago enorme na transmissão, necessitando algumas vezes ser substituída por completo.

Caso o problema seja detectado a tempo, poderá se economizar um bom dinheiro, pois o dano não será de grande monta, sendo que o maior problema é que a água ao entrar em uma transmissão automática é absorvida pelos materiais de atrito das embreagens e cintas, fazendo com que a cola que fixa o material de atrito se dissolva, formando uma massa branca e gelatinosa que acaba espalhando-se por diferentes partes da carcaça da transmissão.

Além disso, a água irá fazer com que algumas peças de metal da transmissão automática fiquem enferrujadas, gerando consequências irreversíveis, terminando com a ação mais comum que é a reforma da transmissão.

Por fim, nosso intuito é de que você tenha consciência e responsabilidade no comando do seu veículo com câmbio automático. Pode lhe poupar dinheiro e principalmente prevenir de possíveis acidentes. Dirija com segurança!

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