O que você sabe sobre o modo padrão do seu câmbio automático?
Sob certas condições, o câmbio automático entra em algum tipo de modo “padrão”. Quando uma falha grave é diagnosticada (como a perda de um sinal interno do sensor de velocidade) ou ocorre um problema no circuito de fiação de qualquer um dos solenóides de mudança, o Módulo de Controle de Tração (TCM) mata a energia do relé de controle de transmissão e desenergize todos os solenóides de mudança.
Isso geralmente faz com que a transmissão congele em segunda ou terceira marcha. A transmissão permanecerá no modo de limpeza até que o problema seja diagnosticado e reparado ou a energia do TCM seja momentaneamente desligada para “reiniciar” o computador.
Isso pode restaurar a operação normal temporariamente, mas assim que o TCM detectar a falha novamente, ele voltará ao modo de limpeza.
Um novo técnico de transmissão
É claro que qualquer avanço tecnológico impõe exigências adicionais aos técnicos que os reparam. O reconstrutor de transmissão de ontem teve que se adaptar a esse novo nível de integração, forçando-o a considerar muito mais do que apenas a transmissão, quando apresentava um problema de mudança.
Os principais reconstrutores de câmbio automático de ontem podiam lidar com a maioria dos diagnósticos usando um medidor de vácuo e pressão, e talvez uma luz de teste, os técnicos de hoje precisam se sentir confortáveis ??com uma ferramenta de varredura, um multímetro digital e até um osciloscópio digital.
Como a maioria dos técnicos de transmissão reconhecerá, mais da metade dos carros com problemas de “transmissão” que aparecem hoje não têm absolutamente nada de errado com as próprias transmissões.
Os problemas são causados ??por qualquer número de sensores ou sistemas dentro do veículo que podem afetar a operação do motor, freios, direção, suspensão … e a transmissão.
Essas mudanças redefiniram virtualmente o setor de reparos de transmissão de como o conhecíamos apenas alguns anos atrás. Mas as compensações em desempenho e eficiência valem o esforço extra.
